萩之茶屋駅にて

 

新今宮駅にて

 いずれも、やがては思い出になる塗装だけに、記録としてしっかり残しておいておきたい。

新今宮駅にて

新今宮駅にて
特に元泉北車は、今後南海の標準塗装になりますので、この塗装とNANKAIのロゴは、有る胃海貴重な記録になるはず・・・多分
 

祇園にて

 

祇園付近にて

 

夢洲駅探訪

 万博期間中は、撮影など不可だったと思うので、改めて閉幕後の夢洲駅をデザイン的視点から撮影してみました。

二枚目と三枚目は色温度補正と、露出補正の上、軽くフィルターで加工してあります。 

 

万博終了後の桜島駅の様子

 臨時出口は閉鎖され、内装は外されていました、完全撤去まではもう少し日がかかりそうなので、これはこれで貴重な記録と言えそうです。
あと、桜島線の専用車？は、ラッピング仕様が入っておりました。

それと、反対側には、エキスポライナーで活躍したパレードトレインが留置されていました。 

桜島側から見た、天保山渡船

1. 
   

 

JR天満駅にて

 天満駅は独特のホーム構造ですよね。

左側のホームは1970年頃に作られたものだとか 

京阪京京橋駅にて

 

京阪野江駅にて

 8000系特急車

京阪野江駅にて

9000系には京阪百貨店40周年のヘッドマークが設置されていました。

大阪ひがし線 JR野江駅付近にて

リニューアル工事を経て未だ現役の221系。製造から40年以上経過する事になる、古参車両
 

朝潮橋にて 万博期間だけの増発された電車

 

大阪地下鉄 朝潮橋にて

 

大阪中央線メトロ 朝潮橋にて

 

新今宮駅にて

南海ラピート

 

 

元泉北3500系 

新今宮駅にて 元泉北7000系電車

 

嵯峨野鉄道 嵐山駅

 

嵐山竹林の小径 にて