blackcat写真館
鉄道ジャーナリストとして活躍するblaclcatが戯れに撮影した写真blog
水曜日, 11月 13, 2013
南海6000系
昭和37年製造開始の6000系
現在も現役ということに驚かされるが、6000系の魅力を最大限に活かすため敢えてアンダーで狙ってみた。
月曜日, 11月 11, 2013
京浜急行ホームから
1000 VS E233
横浜駅にて
京浜急行ホームから
秋葉原駅にて
京浜東北線快走
飯田橋駅にて
ホームにて
意外と段差が大きい総武緩行線ホームにびっくりしました。
両国駅にて
両国駅、頭端式ホームがあった駅舎部分は閉鎖されて、商業施設に変わっていました。
国技館の前にある駅としての風格もどこかに消えてしまい寂しい限りです。
両国駅にて
現在は保線車両の基地となっている、両国駅の頭端式ホーム、復活はないのであろうか？
両国駅にて
総武緩行線と、 今は使われていない総武線ホーム
秋葉原ホームにて
山手線
両国駅にて
東京出張分から
疾走
東京滞在分から
日曜日, 11月 10, 2013
能勢町 野間の大ケヤキ
森林浴
ホームにて
日根野駅にて
Hanshin densha
西九条駅にて
OAP Edite Ver.
nontitle
夕日を浴びて ２
新しい投稿
前の投稿
ホーム
登録:
投稿 (Atom)
我孫子駅付近にて
近鉄特急2態
アーバンライナー 火の鳥
阪神電車と近鉄電車の共演
阪神・近鉄直通乗り入れ一五周年だって
阪神電車と近鉄電車が難波・西九条（旧西大阪線）経由で相互乗入れを始めて一五周年なんですね。 時の流れは速いものです。
昭和37年製造開始の6000系
