月曜日, 3月 04, 2013

blackcat流　余部橋梁

 Amerube bridge

 Flow blackcat
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リバイバル　まつかぜ

 臨時列車として運転された、リバイバルまつかぜ
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慰霊碑

 昭和61年、余部橋梁から客車7両が直下の蟹工場を直撃、従業員及び車掌が死亡、事故の慰霊碑が元蟹加工場跡地に建立されている。
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blackcat流、余部橋梁

 Amarube bridge
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夕日を浴びて

 飲みかけの缶一つ、誰かの忘れ物。
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Nankai densha

 Kinokawa River

 紀ノ川橋梁を行く、南海電車
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Tango Explorer

 丹後発見列車
　Tango Explorer
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蒸気機関車の角度

 蒸気機関車の力強さを表現してみました。

I have tried to express the strength of a steam locomotive.
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Lost property

 雨上がり、忘れ去れれた傘が一つ

南海和歌山市駅付近にて
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日曜日, 3月 03, 2013

黄昏

 紀和駅にて

　Twilight Time
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The Amarube　

 blackcat流、余部橋梁
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JNR DC Style 58

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In the Moode

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twilght Time

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Nankai Kishigawa line

 昭和60年頃、南海貴志川線（当時）に運転された臨時電車
神前駅にて
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土曜日, 3月 02, 2013

Non Title

  Shiomibashi⇔Kishinosato-Tamade
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Cofee Breake Time

 加悦鉄道休憩所内にて
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キハ０８　車内


加悦鉄道にて
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北近畿タンゴ鉄道　再び

 kitakinki Tango Railway
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北近畿タンゴ鉄道　宮津線にて

 釣り人と、北近畿タンゴ鉄道を絡めてみました。
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Kitakinki Tango Railway Miyadu Line

北近畿タンゴ鉄道　

タンゴディスカバリー

Tango　Discovery
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北近畿タンゴ鉄道　宮津線

 Kitakinki Tango Railway

 Miyadu Line
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北近畿タンゴ鉄道 宮福線

 kitakinki　Tnago Railway Miyafuku line

元々国鉄宮福線として計画されたが、国鉄再建法の煽りで建設途上で放棄された路線、第3セクター方式で宮福鉄道を設立することで開業にこぎつける。
　その後、宮津線も引き継ぎ、北近畿タンゴ鉄道となり今日に至る。
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Time Slipping 1975

和歌山市紀和駅にて

Wakayama shi Kiwa Station
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Time　Slipping　1975

 紀勢本線昭和50年頃
電化ポールが立ち始めた頃、宮前駅にて撮影
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我孫子駅付近にて